鈦合金/鈦棒/鈦板具有強度高而密度又小，機械性能好，耐性和抗蝕性能很好。別的，鈦合金的工藝性能差，切削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性差，生產工藝雜亂。鈦的工業化生產是1948年開端的。航空工業開展的需求，使鈦工業以均勻每年約8％的增長速度開展。目前世界鈦合金加工材年產量已達4萬余噸,鈦合金商標近30種。運用較廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

　　鈦合金首要用于制作飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工業中運用，用于制作電解工業的電極，發電站的冷凝器，石油精煉和海水淡化的加熱器以及環境污染操控裝置等。鈦及其合金已成為一種耐蝕結構材料。此外還用于生產貯氫材料和形狀回憶合金等。鈦合金是航空航天工業中運用的一種新的重要結構材料，比重、強度和運用溫度介于鋁和鋼之間，但比強度高并具有優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20％～30％，首要用于制作壓氣機部件，如鑄造鈦電扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器首要利用鈦合金的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來制作各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙、載人飛船和航天飛機也都運用鈦合金板材焊接件。